2006年06月25日

今回のクオリス車検時にお願いしてパワステオイルを交換しておいてもらいました。そう交換するものでもないらしいですが、このNC-210を入れるため?!です。
パワステの異音がピタッと止まる! 。。らしいです。ほう、まぁそんなに異音がしたりしている覚えはあまり無かったですが、多少「きゅー」とかいうのはその手の異音になるのでしょうか??
パワーステアリングオイルのほかデフオイル、ATFなんかもチェックしておいてもらいました、こちらは交換前提ではなくチェックして必要そうであればということにして。。
オートマオイル(ATF)の方は半年前の交換でしたが、少し汚れていた?!らしく交換になりました。。ほんとは、ATFストレーナーの交換お願いしたんですけど、ディーラーではやらないそうです(。。めんどくさいだけちゃうん??)
デフオイルはまだ大丈夫だったらしいです(。。ほんとか?)
追記
このパワステオイルの添加剤。。そこそこ程度の期待値で入れたわけですが、期待以上に良かったように感じます。まぁ、コノ程度の音は普通にするものだよな。。って妥協していた音。。駐車時のキューキューとかキリキリとかカリカリとかカキーンッとかいう音がなくなっていました。添加剤だけじゃなくパワーステアリングオイルごと新しくしたのも大きいかもしれませんが。。
「あまり交換の必要がない」とはいえ、どこか気になる節目でパワステオイル交換+パワーステアリングブーストNC-210添加をするとハンドルを切ったときの異音等結構効果が出るかもしれません。
2006年06月01日
ケンドルのオイルにしました。

先日のエステルベースオイル「バービスストラーダ」から。。レボウィンを行い。。再度オイルを交換するのに、やっとパラフィン系のオイルに移行することが出来ました。
新車から入れるべき。。(爆
まぁ、この車購入したときは あんまりそんな知識無かったですから。。
いろいろエンジンの雑音・振動のことを調べていて、エンジンオイルはパラフィン系がいいというのを読みました。化学合成オイルの「エステル系」のオイルはこの「パラフィン」を真似し、性能を近づけて作られたオイルだそうです。
パラフィン系は油膜の膜厚が違う!粘度変化が少なくエンジンにしっかり吸着?まとわる?。。ようはエンジン始動時にオイルパンにオイルが落ちてしまわず可動部にしっかりオイルがついて、しっかりエンジンを保護できるということです。詳しくは。。
パラフィン系のオイルについて色々勉強しました。エンジンのあらかたメンテが終わったら、こちらでお取り扱いのケンドルのオイルにするつもりにしていて、やっと交換できたわけです。
実は、このサイトのお店 自宅のすぐ近く(W オイル交換もしていただきました。しかし、ネット販売の方が効率が良いとのことで、店舗はなくされるそうです。。残念。ケンドルのオイルのお取り扱いはもちろん続けられるとのことで、エンジンの状態様子を見て またオイルをお願いするかもしれません。
入れてすぐよりもエンジン回して一日馴染んだくらいの今日、結構イイ感じに静かになってきた気がします。静寂性がさらに増し、そして続くことを期待します。っで、燃費も良けりゃぁ言う事無しなんだがなぁ(W
とりあえず覚え書き。。パラフィン系オイル
ケンドル(Kendall)、オメガ(OMEGA)、オベロン(OBERON)、アマリー(AMALIE)、シェブロン(Chevron)。。であってるかな??
2006年05月21日
洗車しました♪
なくなっていたブリスも買い足し?をしておきました。
ブリス・徳用スペシャルセット Bliss 320 です。

今回のブリスは少し溶剤が薄くないですか??ちょっとそんな気がしました。
ちょっと思い切ってクルマ磨きの業者さんに磨き施工だそうかなぁ。。なんて考えていたりします。
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2006年04月30日
前回交換に使ったオイルはMobil1でしたが、エンジンオイルについていろいろ調べてみると100%化学合成でもベースオイルが「エステル」というオイルのものがいいらしい。。
ちなみにMobil1はPAO(ポリアルファオレフィン)を主成分としています。
また「エステル」も「パラフィン」というオイルの性質を出せるように作られたもので「パラフィン系」ベースオイルのほうがいいようです(ただし、貴重油でさらに高価)
今回はレボ・ウィンを控え、オイル交換スパンが短くなりそうですのでパラフィン系まで欲張らず、エステルベースのエンジンオイルにしました。
BPのバービスストラーダです。。まぁベースオイルはエステル+PAO(ポリアルファオレフィン)です。
追記<感想・インプレ>
バービスストラーダ+NNL690で使用しました。あまり長めに使いませんでしたが、結構確実に燃費が向上しましたので。。
ざっと0.5km/L程度の燃費向上を確認できました。多少長めに使用してみた結果も見てみたかった所かもしれません。
バービスストラーダの方が効いたのか?はたまたNNL690の方が効いたのか?それは定かではありませんが。。Mobil1より良かったように思います。
2006年04月29日
自動車用エンジンフラッシング剤 「ビタミックス・フラッシュ」 というものを今回のオイル交換の前に使ってみました。

本当は予約していた「レボ・ウィン」施工が今月末だったら今回のオイル交換は無かったのですが。。まぁ、いいか。
オイルに添加するだけの簡単ケミカル剤でエンジンフラッシングです。。添加して、30分程アイドリングするか、あまりエンジン回し過ぎず走ってやるだけです。
カーボンクリーンを施工して、たしか約1,000km。。交換の必要がありましたので、今回のオイル交換です。
実は、このビタミックスフラッシュ。。購入するのが大変でした。近所や通勤周りのカー用品店周りまくりましたがどこにも売っていません。メーカーの「タニダ」さんに通販店紹介してもらってやっと手に入れました。色々商品検索しても売ってないんだもんな。。怪しい商品なんかいな(W
2006年03月09日

たまに?少し?「キュルキュル」いう事があります。。ベルト類の鳴きが気になっていましたので、鳴き止めのベルト潤滑スプレー使ってみました。
「キュルキュル」音が無くなり「シュルシュル」音になりました。。これでいいんかな??まぁ、様子を見てファンベルト等交換したほうがイイのかもしれません。。
■鳴き止め関連商品を探す
2006年02月05日

名前的には。。ちょっぴりまずいんぢゃね(W ってなところですが、ノータッチみたいなスプレー式のタイヤワックス・タイヤクリーナーです。
スプレーしてそのままなぁんにもしなくていい。。ことになっていますが、まぁ他のところ(ホイール)にも付いちゃうわけで、やっぱり拭いてやりました。
しかし、かなりお手軽にタイヤが真っ黒!イイんぢゃないでしょうか?しかもこのタイヤワックス。。特価でしたから!!
先日の接点復活剤でで接点クリーニングしたあと、普通につないでおくのもなんなんで。。

接点グリスも購入し塗っておきました。
パーマテックスの接点グリスです。
【スパークプラグや配線コネクタを湿気、塩、腐食から守ります】。。とのことです。
| パーマテックス:接点グリス | ダイヤモンド・ナノテクノロジーが 今までに無い電気伝送を可能に します!ナノカーボン | |||
| ■接点復活剤を探す |
2006年01月22日
ブレーキ・キャリパー塗装・ローター塗装してみましたぁ♪。。結構大変でした。ジャッキアップとタイヤ外すのが。。塗るのは簡単。色は。。ちょっぴり目立つようにレッド・赤です

ホイール&タイヤ綺麗にしなきゃね。。

キャリパー塗装用に揃えたモノの一部。。スリーボンドのカラーリングコート 6123C 赤を
日産部品埼玉販売株式会社さん で購入しました。
あとは、ホームセンターで購入した錆落とし剤。あと、おまけで頂いたブレーキクリーナーです。
フロント・キャリパー塗装

リア・キャリパー塗装

ジャッキアップして、馬かけて、タイヤ外して。。ナット硬ぇ~!!なんかすげえ硬いのが1本ありました。錆落としてクリーナーでクリーニングして。。カラーリングコートで塗り塗り。刷毛のついた塗料ですのでお手軽に塗装できます。
お手軽?!DIYで足元ドレスアップ!試してみてはいかがでしょうか??
※但し、キャリパー塗装するとディーラーでの保障が受けられなくなるらしいです。ご注意を。。。ディーラーでキャリパー塗装してくれるトコもあるらしい。。矛盾?!(w
| ELS キャリパーラッカー | ブレーキキャリパー耐熱塗料 | FOLIA TEC(フォリアテック) ブレーキキャリパーペイントセット | ||
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先日のイリジウムプラグに交換の際やエンジンルーム内メンテをしている際に思ったのですが、結構接点が汚れていたりする。
そこで、オートバックスによった際に仕入れておいた接点復活剤でいくつか接点クリーニングしてみました。

コレがまた、かなり色々と。。。しかぁ~も、バッテリーターミナルの部分なんか青白く粉吹いています。。これ腐食してんちゃうん?!
ワイヤーブラシでゴシゴシやってコンタクトスプレーで接点復活!!したかな??結構がんばってみましたが。。
バッテリーターミナルはぶっちゃけ交換したほうがよさそうです。まぁ、ヒンソなノーマルのターミナルのままですから。。今度交換しよっと♪
接点グリスも手に入れて塗っとかなあきませんね。
| パーマテックス:接点グリス | ダイヤモンド・ナノテクノロジーが 今までに無い電気伝送を可能に します!ナノカーボン | |||
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2006年01月11日
何気にエンジンルームを見ているとリザーバタンクのクーラント(冷却水)が妙に少ない。。
下限度にほぼ近くなっていましたのでクーラント買って追加しておきました。

冷却水に添加して燃費向上を狙ったグッズがあった。。「起爆水」というものらしい。。超あやすぃ
今のところ。。試してみる気は。。あまり無い。。たぶん。
2006年01月08日
どんなオイルに交換しようかなということで下調べのエンジンオイル覚書でしたが。。
5W-30にしようかなぁと思ってオートバックスに行きましたが、土壇場で5W-40 SM/CFのほうにしちゃいました。Driving Excellence - ドライビングエクセレンス です。
交換して、エンジンの静寂化はかなり顕著に感じることができました。ずいぶん調子いいようです。奮発してMobil1。いいエンジンオイルにした甲斐があるってモンです。
クオリスのエンジンオイル交換はいつも追加が必要になります。4L缶だけでは足らないらしいです。作業書を見ると4.5Lになっています。1L缶って割引対象になっていないことが多く割高なんですよね。。
今回のエンジンオイル交換ではオイルエレメントの交換も同時に行い、少しどうしようかなぁ。。と悩みましたがミリテック-1・MILITEC-1も添加しておきました。
2005年12月11日
ホントのところは避けたかった手段です。。しかし、腰を痛めて洗車を満足にできませんでしたから、ガススタで洗車機ばかり使ってました。仕方がないですね、細かい傷は。。ですから、すごくマットなホワイトでした。
ブリスをつかってかなり光沢も戻っていましたが、やはり一番のボンネットと屋根。ここはブリスでもかなり苦戦してもう一声光沢を取り戻せませんでした。
しかたがなーいぃっ!最終手段だ!!
コンパウンド使おう!ようは、非常細かい粒子で表面を削り一皮剥いてやろうということです。

オートバックスでいくつかありましたが、上のコンパウンドにしました。。まぁ、気分的にきちんとホワイト色用とダーク色用に分かれているメーカーのものの方がいいかなぁって個人的な意見です。
| 超ミクロンコンパウンド 液体セット ホワイト | 超ミクロンコンパウンド 液体セット ライト&メタリック | ウイルソン 鏡面コンパウンド | ||
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広い面積のコンパウンドがけは結構疲れます。そこそこ力入れて磨かないといけませんからね。
磨いた甲斐あってだいぶ光沢が戻ってきましたね。コンパウンドで磨いたあとにブリスかけて、かなりいいですよ。やっぱりぴかぴかの車はイイですな。
2005年12月06日
数年前、仕事の愚痴がたまってて。。今も大して変わらないが。。(爆。。
「ったら!すざけんなぁ~~~!!」ってな感じで車を駐車場から歩道をカットして車道に出るときに、かなりキツメにコーナーリング(左折)したため左後輪が縁石に乗り上げてしまった。
「ごんっ!」ってタイヤが縁石から落ちたときに「ぐしゃっ!」っていやぁーな音がしたわけです。
後ろのバンパーの下につけていたエアロパーツが割れていました(泣
悲しすぎです。輪をかけて「すざけんな!」って感じでした。
それから数年エアロの割れは割れ切って分裂しているわけでもなく、特に落ちる心配もありませんで、さらに腰を悪くしたせいもあって、ずーーーと放置されていました。
そして、思い立ったように先日補修してみたわけです。
エアロパーツはFRPですので単純に接着しても強度が出ないかもしれません。ですからガラス繊維の入ったパテにしました。
ホルツ グラスパテ コントロールファイバー

バンパーやエアロパーツのへこみ・割れ補修に。。
| ホルツ コントロールファイバーMH125 | ホルツ スポイラーパテ (FRP補修キット)MH120 | ホルツ エポキシファイバーパテMH146 | ||
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使ってみて思ったのですが、考えていたよりガラス繊維(ファイバー)が長かったです。もっと短いかと思っていたら、けっこうモジャモジャ~って感じでした。割れて発生した大き目のバリ等をあらかじめカッターナイフで削り落とし、エアロパーツの裏側をアルミテープで貼り付け固定してから、隙間を生め凹凸を無くすような感じで厚くしすぎないようにパテ塗り。
硬化剤の量で硬化時間を調整できますが、普通に説明通り使って20~30分ぐらいであらかた固まります。ちゃんと固まったら目の粗いサンドペーパーで余分なパテを削り、目の細かいサンドペーパーで綺麗に仕上げます。自分的にはかなり満足いくパテでの補修でした。
エアロパーツに「T」の字にひび割れが入っていました。横に長さ35~40cm位だったでしょうか

さてここから塗装仕上げに行くわけですが、ここがやはり仕上げのポイントでしょう。。
つうわけで、塗装屋さんに頼むことにしました(爆
最初から頼めよってか?
しかし、駐車場のアスファルトの上に寝っころがってするDIYは寒いっす。。いや寒い季節になってきました。
2005年11月21日
色々とサイトをめぐっていて良いワックスを探していました。そしてたどり着いた?!のがブリスというヤツです。

ブリスとは
ガラス繊維系コーティング剤の常温硬化による化学結合を実現した、画期的な表面保護剤

自分でお手軽ボディーコート
ブリスショップより・・(左図および下記説明)◆ブリスはガラス繊維系ポリマーだから、油脂ワックスより小さな分子で表面をカバーします。
◆珪素のわずかな隙間も、フッ素との化学反応で隙間なく結合している状態で、塗装面をコーティングします。
◆ブリスの皮膜は雨が降っても流れずに、頑固にクルマにしがみついて紫外線や汚れから塗装面を守ります。
◆また、油脂成分を使用していないので、油膜も出来ません。
そいうガラス繊維系ポリマーコーティングだぁ~!!
。。ということらしいです。
ブリス施工前後の車のボディーの光度を調べていたりする比較がよくみられますが、そう誇大広告ではないようです。実際使ってみて思いました。
ボンネットだけはかなりくすみというか艶が失われていてブリスでピッカピカの「ピッカピカ」。。ぐらいの感じですが、金属ボディー部に限らずバンパーやエアロパーツなどのボンネット以外の部分は一回のブリスの施工でかなりイイ!!です。
ブリスの使用方法自体も簡単で塗りこみとか拭き取りとか今までの固形ワックスのようなイメージではないです。液体ワックスや前回使用したナノポリマーなどでもかなり拭き取りが楽で感動しましたが、ブリスは超楽チンだと思いました。楽々ブリスで自分でマイカーボディーコーティング!!
これはかなりヒットでした。。ボンネットの光沢回復にもう少しかかりそうですが。。
一度お試しあれ
| ブリス・パーフェクトセット | ブリス・徳用スペシャルセット | ブリス320 | ブリス・トライアルセット | |||
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ブリスの専門店。ブリスのことならお任せください。。の「ブリスショップ」にはブリスを施工するアイテムの揃えや各セット、またブリスの施工の仕方などいろんな情報がありますので是非参考に!
。。。日本人は洗車好きですなぁ(W
2005年11月05日
洗車をするとですね。。結構な確率で雨が降りませんか??
超久しぶりですね、自分の手で洗車するのは。思い出してみましたが記憶が。。
なんせ椎間板ヘルニアを患ってからしばらくずっとガソリンスタンドで機械洗車してましたから。。
たぶん1年半とか2年とか自分で洗ってませんでした。
機械洗車でざっとですから、そりゃぁ汚れていましたよ。
自分の車はホワイトです。水アカが超目立ちます。
もうコレがすごいんです。。いやすごかった。
親父が、買ったはいいが一度ためしで使ったっきり倉庫に眠っていたジェット洗浄機を引っ張り出しました。すげー水圧です。。しかし、水アカは落ちません。
ちなみにジェット洗浄機ってこんなヤツ。。うちのヤツの型番は何番だろ?同じのがなかった。
| ケルヒャー 高圧洗浄機 K201 | ケルヒャー 高圧洗浄機 K275 | ケルヒャー 高圧洗浄機 K370PLUS | ||
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そこで、以前買っておいた水アカ落としグッズ登場!!
かなり頑固な水アカも落ちます!ウイルソンは水アカ対策シリーズが豊富みたいです。
しかし、これを使った影響でしょうか?いや違うだろうなぁ。。あんまり綺麗にしていない車台で日焼けがひどかったんじゃないかなぁ。。ボディーが結構くすんでいます。光沢があんまりなくつや消しみたいに。。だめぢゃん。
ということで、NEWアイテム仕入れにオートバックスへ。。ワックス仕入れてきました。
| ナノポリマー【ホワイト車専用】 | ナノポリマー【ダークカラー車用】 | |
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なんでも、ナノテクで従来のワックスより少量でいいとか。。確かに薄く延びるしふき取りもしやすく良い感じでした。。光沢はもう一息でした。たぶん、艶落ちすぎですな。。ボディーコートなり考えないといけません。
。。そして、マーフィーの法則?! 洗車したら雨が降ります。。まぁ、天気予報で予想はしていましたが、こうもきっちり当たると。。がっくし。
"It will start raining as soon as I start washing my car, except when I wash the car for the purpose of causing rain."
「洗車しはじめると雨が降る。雨が降って欲しくて洗車する場合を除いて。」
まぁ、ワックス効果覿面できっちり撥水してくれています。。そりゃぁ、久しぶりに気持ちいいくらいの撥水&水玉です。














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