今回のクオリス車検時にお願いしてパワステオイルを交換しておいてもらいました。そう交換するものでもないらしいですが、このNC-210を入れるため？！です。

パワステの異音がピタッと止まる！ 。。らしいです。ほう、まぁそんなに異音がしたりしている覚えはあまり無かったですが、多少「きゅー」とかいうのはその手の異音になるのでしょうか？？

パワーステアリングオイルのほかデフオイル、ATFなんかもチェックしておいてもらいました、こちらは交換前提ではなくチェックして必要そうであればということにして。。

オートマオイル（ATF）の方は半年前の交換でしたが、少し汚れていた？！らしく交換になりました。。ほんとは、ATFストレーナーの交換お願いしたんですけど、ディーラーではやらないそうです（。。めんどくさいだけちゃうん？？）
デフオイルはまだ大丈夫だったらしいです（。。ほんとか？）

追記

このパワステオイルの添加剤。。そこそこ程度の期待値で入れたわけですが、期待以上に良かったように感じます。まぁ、コノ程度の音は普通にするものだよな。。って妥協していた音。。駐車時のキューキューとかキリキリとかカリカリとかカキーンッとかいう音がなくなっていました。添加剤だけじゃなくパワーステアリングオイルごと新しくしたのも大きいかもしれませんが。。

パワーステアリングブーストNC-210

「あまり交換の必要がない」とはいえ、どこか気になる節目でパワステオイル交換＋パワーステアリングブーストNC-210添加をするとハンドルを切ったときの異音等結構効果が出るかもしれません。

先日のエステルベースオイル「バービスストラーダ」から。。レボウィンを行い。。再度オイルを交換するのに、やっとパラフィン系のオイルに移行することが出来ました。

新車から入れるべき。。(爆
まぁ、この車購入したときは　あんまりそんな知識無かったですから。。

いろいろエンジンの雑音・振動のことを調べていて、エンジンオイルはパラフィン系がいいというのを読みました。化学合成オイルの「エステル系」のオイルはこの「パラフィン」を真似し、性能を近づけて作られたオイルだそうです。

パラフィン系は油膜の膜厚が違う！粘度変化が少なくエンジンにしっかり吸着？まとわる？。。ようはエンジン始動時にオイルパンにオイルが落ちてしまわず可動部にしっかりオイルがついて、しっかりエンジンを保護できるということです。詳しくは。。

エンジンオイルのことならエンジンオイル屋！

パラフィン系のオイルについて色々勉強しました。エンジンのあらかたメンテが終わったら、こちらでお取り扱いのケンドルのオイルにするつもりにしていて、やっと交換できたわけです。

実は、このサイトのお店　自宅のすぐ近く(W　オイル交換もしていただきました。しかし、ネット販売の方が効率が良いとのことで、店舗はなくされるそうです。。残念。ケンドルのオイルのお取り扱いはもちろん続けられるとのことで、エンジンの状態様子を見て　またオイルをお願いするかもしれません。

入れてすぐよりもエンジン回して一日馴染んだくらいの今日、結構イイ感じに静かになってきた気がします。静寂性がさらに増し、そして続くことを期待します。っで、燃費も良けりゃぁ言う事無しなんだがなぁ（W

とりあえず覚え書き。。パラフィン系オイル
ケンドル(Kendall)、オメガ(OMEGA)、オベロン(OBERON)、アマリー(AMALIE)、シェブロン(Chevron)。。であってるかな？？

今回のブリスは少し溶剤が薄くないですか？？ちょっとそんな気がしました。

ちょっと思い切ってクルマ磨きの業者さんに磨き施工だそうかなぁ。。なんて考えていたりします。

ブリス・パーフェクトセット		ブリス・徳用スペシャルセット		ブリス320		ブリス・トライアルセット

ちなみにMobil1はPAO（ポリアルファオレフィン）を主成分としています。

また「エステル」も「パラフィン」というオイルの性質を出せるように作られたもので「パラフィン系」ベースオイルのほうがいいようです（ただし、貴重油でさらに高価）

今回はレボ・ウィンを控え、オイル交換スパンが短くなりそうですのでパラフィン系まで欲張らず、エステルベースのエンジンオイルにしました。

BPのバービスストラーダです。。まぁベースオイルはエステル＋PAO（ポリアルファオレフィン）です。

追記＜感想・インプレ＞
バービスストラーダ+NNL690で使用しました。あまり長めに使いませんでしたが、結構確実に燃費が向上しましたので。。
ざっと0.5km/L程度の燃費向上を確認できました。多少長めに使用してみた結果も見てみたかった所かもしれません。

バービスストラーダの方が効いたのか？はたまたNNL690の方が効いたのか？それは定かではありませんが。。Mobil1より良かったように思います。

本当は予約していた「レボ・ウィン」施工が今月末だったら今回のオイル交換は無かったのですが。。まぁ、いいか。

オイルに添加するだけの簡単ケミカル剤でエンジンフラッシングです。。添加して、30分程アイドリングするか、あまりエンジン回し過ぎず走ってやるだけです。

カーボンクリーンを施工して、たしか約1,000km。。交換の必要がありましたので、今回のオイル交換です。

実は、このビタミックスフラッシュ。。購入するのが大変でした。近所や通勤周りのカー用品店周りまくりましたがどこにも売っていません。メーカーの「タニダ」さんに通販店紹介してもらってやっと手に入れました。色々商品検索しても売ってないんだもんな。。怪しい商品なんかいな(W

新車の性能がよみがえる！？　フラッシングの効果って？ – ［カーメンテナンス］All About

たまに？少し？「キュルキュル」いう事があります。。ベルト類の鳴きが気になっていましたので、鳴き止めのベルト潤滑スプレー使ってみました。

「キュルキュル」音が無くなり「シュルシュル」音になりました。。これでいいんかな？？まぁ、様子を見てファンベルト等交換したほうがイイのかもしれません。。

■鳴き止め関連商品を探す

名前的には。。ちょっぴりまずいんぢゃね(W　ってなところですが、ノータッチみたいなスプレー式のタイヤワックス・タイヤクリーナーです。

スプレーしてそのままなぁんにもしなくていい。。ことになっていますが、まぁ他のところ（ホイール）にも付いちゃうわけで、やっぱり拭いてやりました。

しかし、かなりお手軽にタイヤが真っ黒！イイんぢゃないでしょうか？しかもこのタイヤワックス。。特価でしたから！！

■タイヤワックスを探す

接点グリスも購入し塗っておきました。

パーマテックスの接点グリスです。

【スパークプラグや配線コネクタを湿気、塩、腐食から守ります】。。とのことです。

パーマテックス：接点グリス		ダイヤモンド・ナノテクノロジーが 今までに無い電気伝送を可能に します！ナノカーボン
				■接点復活剤を探す

ホイール＆タイヤ綺麗にしなきゃね。。

キャリパー塗装用に揃えたモノの一部。。スリーボンドのカラーリングコート　6123C　赤を
日産部品埼玉販売株式会社さん　で購入しました。
あとは、ホームセンターで購入した錆落とし剤。あと、おまけで頂いたブレーキクリーナーです。

フロント・キャリパー塗装

リア・キャリパー塗装

ジャッキアップして、馬かけて、タイヤ外して。。ナット硬ぇ～！！なんかすげえ硬いのが1本ありました。錆落としてクリーナーでクリーニングして。。カラーリングコートで塗り塗り。刷毛のついた塗料ですのでお手軽に塗装できます。

お手軽？！DIYで足元ドレスアップ！試してみてはいかがでしょうか？？
※但し、キャリパー塗装するとディーラーでの保障が受けられなくなるらしいです。ご注意を。。。ディーラーでキャリパー塗装してくれるトコもあるらしい。。矛盾？！(w

ELS キャリパーラッカー		ブレーキキャリパー耐熱塗料		FOLIA　TEC（フォリアテック） ブレーキキャリパーペイントセット

そこで、オートバックスによった際に仕入れておいた接点復活剤でいくつか接点クリーニングしてみました。

コレがまた、かなり色々と。。。しかぁ～も、バッテリーターミナルの部分なんか青白く粉吹いています。。これ腐食してんちゃうん？！

ワイヤーブラシでゴシゴシやってコンタクトスプレーで接点復活！！したかな？？結構がんばってみましたが。。

バッテリーターミナルはぶっちゃけ交換したほうがよさそうです。まぁ、ヒンソなノーマルのターミナルのままですから。。今度交換しよっと♪

接点グリスも手に入れて塗っとかなあきませんね。

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